減速機(jī)的工作原理通俗的講是降低轉(zhuǎn)速、慣性，提升扭矩，達(dá)到理想的驅(qū)動(dòng)效果；減速機(jī)由電動(dòng)機(jī)、馬達(dá)或其它速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是驅(qū)動(dòng)比。在購(gòu)買或者定制減速機(jī)時(shí)需要對(duì)減速機(jī)的速比進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)，在計(jì)算減速比時(shí)可以參照此公式：速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)(“速比”也稱”驅(qū)動(dòng)比”)，減速比決定了減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和驅(qū)動(dòng)力矩。

  的講減速機(jī)原理按照驅(qū)動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照驅(qū)動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。目前應(yīng)用比較多的減速機(jī)類型主要有齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)、直流減速機(jī)、諧波減速機(jī)、擺線減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)，無(wú)論減速機(jī)的結(jié)構(gòu)如何，原理都是一樣的，都是降速，增加扭矩，在驅(qū)動(dòng)細(xì)節(jié)上和用途上有所不同，例如齒輪減速機(jī)和行星減速機(jī)這是不在一個(gè)級(jí)別上；不同的減速機(jī)應(yīng)用于不同的行業(yè)，不同的產(chǎn)品設(shè)備中；或者不同功率的減速機(jī)應(yīng)用在不同的場(chǎng)景，限于篇幅，本文不作詳細(xì)論述。