齒輪齒端崩角的幾種形式

齒端崩角大多發(fā)生在主動輪的嚙入端或工作齒面與端面成銳角的部分，可能發(fā)生在齒根部，也可能發(fā)生在齒腰部。主要的幾種形式如下： 1）對大螺旋角齒輪，銳較端的強度削弱較嚴重，更易產(chǎn)生崩角，故此類情況必須進行齒端修薄；

2015-05-07

齒輪表面結構的影響

在試驗研究和使用經(jīng)驗的基礎上，將受表面結構影響的輪齒功能特性分為三類：驅動精度（噪聲和振動）；表面承載能力（如點蝕、膠合和磨損）；彎曲強度）—齒根過渡曲面情況，一般表現(xiàn)如下：

2015-05-07

齒輪電化學修形工藝的特點

齒輪電化學修形工藝與機械修形相比有如下特點：： 1）齒輪電化學修形工藝不受工件硬度和外形結構的限制，所需設備簡單，成本低，加工效率； 2）齒輪電化學修形無機械力作用，故加工后無加工變形及殘余應力，表面質量好，而且能同時去除飛邊和毛刺等，達到光整加工的目的

2015-05-06

齒輪軸承的設計特點

目前國外的一些齒輪采用精度的滾動軸代替一般的滑動軸承，主要有如下幾種類型： 1）徑向滑動軸承。速齒輪的徑向滑動軸承軸徑圓周速度較，告訴齒輪較少采用多油葉軸承而較多采用油楔軸承。橢圓軸承、三油葉軸承、多油楔軸承、錯位軸承等，即使在空轉時，軸心相對于承載瓦也有大的偏心率，故穩(wěn)定性好；

2015-05-06

齒輪驅動安全系數(shù)參考值

一般齒輪驅動不推薦采用低可靠度的安全系數(shù)值，根據(jù)使用要求可分為如下幾種類型： 1）可靠度。失效概率為1/10000，使用場合：特殊工作條件下要求可靠度很的齒輪，小安全系數(shù)在1.50~1.60之間； 2）較可靠度。失效概率為1/1000，適用場合：長期連續(xù)暈住啊和較長的維修間隔；設計壽命雖不長，但可靠性要求較，一旦失效可能會造成嚴重的經(jīng)濟損失或安全事故；小安全系數(shù)在1.25~1.30之間；

2015-05-05

齒輪驅動裝置參數(shù)設計的性能

齒輪驅動裝置在參數(shù)設計計算時所需的主要性能如下： 1）輸入、輸出轉速（驅動比恒定的或變檔的，允許差）；轉向：恒定的或變化的； 2）工作機械與原動機的形式；

2015-05-05

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